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2019年上半年全球车载面板出货7900万,大尺寸化趋

经济大年夜情况持续走弱,2019年上半年举世整车贩卖同比下降约6.2%

受到贸易摩擦及经济下行等身分影响,群智咨询(Sigmaintell)统计数据显示,2019年上半年举世整车市场贩卖规模约4560万部,同比下降约6.2%。而因举世行业情况偏弱,破费者信心下降的影响,估计2019年举世整车贩卖将下降4.4%,整体降幅再立异高。

与此同时,根据中汽协会数据显示,2019年上半年中国大年夜陆的汽车销量为1232万辆,同比下降12.4%。从上半年的销量来看,海内车市下行压力依然较大年夜,群智咨询(Sigmaintell)猜测2019年中国大年夜陆整年汽车销量将下滑8.6%。此中值得关注的则是,新能源汽车同比仍维持增长态势,但同比增幅相较去年却开始收窄,2019年上半年,中国大年夜陆新能源汽车产销分手完成62.6万辆和62.8万辆,比上年同期分手增长51.6%和53%。而为了提振车市,政府也接踵出台了一系列的政策,如1月份出台的《进一步优化提供推动破费平稳增长 匆匆进形成强大年夜海内市场的实施规划》,三月份的《关于进一步完善新能源汽车推广利用财政补贴政策的看护》,鄙人半年也继承会有相关优惠政策出台,以能够匆匆进汽车破费。

整车市场持续走弱,2019年上半年车载面板出货总量是约7900万片(不包孕后装),同比下降约3.4%

根据群智咨询(Sigmaintell)查询造访数据显示,2019年上半年车载面板出货总量是约7900万片(不包孕后装),同比下降约3.4%。而因为从2018年下半年开始车市销量开始下滑到2019年上半年,整车销量降幅赓续扩大年夜,车载显示的出货量受到较大年夜影响,纵然在2018年四时度开始面板厂开始严格管控库存水位以低落风险,但也是无法抵住大年夜情况的趋势,在今年上半年首度呈现负增长。

此中,台湾厂商中华映管 (CPT) 其财务危急到今朝为止并未好转,大年夜幅裁员,车载转单在2018年下半年陆续开始。友达,群创,龙腾及瀚彩是这次转单的主要收益公司,但因车载显示市场的特殊性,转单验证产品光阴较长引起的空白影响了今年上半年车载显示贩卖的数量。

2019年举世车载显示销量相较去年估计不会有显着增长。如下图2019年上半年举世车载面板出货排名可以看出,LGD一跃位列第一,同比增长约36%,市场份额高达16%。JDI则退居第二,同比下降20.5%,这也是首次JDI同比呈现下降的环境,这也和其一发千钧的财务状况不无关系,高端市场主如果LGD/JDI一争高下。第三位为天马,同比增长显明,凭借大年夜陆市场的稳步冲破,实现了约11%的年增长,市占也来到13%。

别的值得一提的则是京东方(BOE),颠末2017-2018年积极的车载显示推广策略后,包括比亚迪、continental都成为其紧张相助伙伴,今朝其市占约为8%,其增速却高达89.7%,京东方在未来几年内将成为车载显示市场弗成漠视的一角。

大年夜尺寸化趋势显着、整车厂纷繁筹划27寸、32寸等超大年夜尺寸显示面板

大年夜尺寸化是车用显示的一大年夜趋势,然则拜腾革故鼎新地在驾驶舱内应用48寸液晶屏的举动照样吸足了眼球,此后业内便开始关注超大年夜尺寸的车载显示屏,尤其在筹划中的高端车型及新兴新能源车型里更是纷繁呈现27寸、32寸等的超大年夜尺寸显示屏的设置设置设备摆设摆设。这对付面板厂来说无疑是利好消息,终究超大年夜尺寸车载显示可以在必然程度上缓解a-Si产能过剩的问题。

是机遇的同时也存在着寻衅,在驾驶舱内应用超大年夜尺寸对付屏本身来说要求很高,free-form、local dimming技巧开拓及利用,低功耗及低反射设计等等技巧要求对付各家面板厂来说都是必要跨过的难关。但从今朝懂得的环境来看,各家都在为超大年夜尺寸车载显示做筹备,除了霸占设计上的疑难之外,以致有厂家正在或者计划投资建立新的大年夜尺寸模组组装线。

超大年夜尺寸将会成为车载显示的下一个风口吗?我们可以从两个需求端即OEM和供应端即面板厂来阐发,供应端显然易见,是乐于推动并且积极相应地让其能够成为一个趋势。

需求端即OEM方则主要集中在高端车及新兴新能源车企,虽然今朝整车市场下行,然则因破费进级,高端品牌部分车型价格赓续下行等影响,高端车市场依旧保持着上升的态势,而其OEM也必要赓续的在车型设计上做出立异以吸引更多的破费者,新兴新能源车企更是必要有足够新的亮点来吸睛以获得破费者的关注并把这种关注转化成购买力,无疑在显示上立异是最为直不雅,也最能够前进科技感的,以是在OEM这里超大年夜尺寸屏确凿是选项之一,27英尺、32英寸等的超大年夜尺寸显示屏的设置设置设备摆设摆设的整车很快将能够进入市场及破费者的视野。

滥觞:群智咨询

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